Drohne für die Solarinspektion: So funktioniert die Prüfung

Eine Drohnen-Solarinspektion fliegt deine PV-Module mit einer Wärmebild- und einer normalen Kamera ab und deckt Defekte auf, die du vom Boden aus nicht siehst. Du bekommst am Ende eine Karte deiner Anlage mit den auffälligen Stellen – ohne dass jemand aufs Dach oder über die Freifläche klettern muss.

In vier Schritten: (1) Die Drohne fliegt eine vorher geplante Route über die Module, meist automatisch entlang der Reihen. (2) Eine Wärmebildkamera (Infrarot) misst die Oberflächentemperatur jedes Moduls, eine zweite Kamera macht scharfe RGB-Fotos. (3) Die Bilder werden zu einer Gesamtkarte (Orthomosaik) deiner Anlage zusammengesetzt. (4) Ein Prüfer wertet die Temperatur-Auffälligkeiten aus und ordnet sie konkreten Modulen zu. Der Flug selbst dauert je nach Anlagengröße meist Minuten bis wenige Stunden – deutlich schneller als eine Prüfung Modul für Modul zu Fuß.

Defekte Zellen erwärmen sich, weil sie Strom nicht mehr richtig durchlassen – genau diese Temperaturunterschiede macht die Infrarotkamera sichtbar. Typische Befunde: Hotspots (einzelne überhitzte Zellen), inaktive oder ausgefallene Strings (ganze Modulreihen ohne Ertrag), defekte Bypass-Dioden, Zellbrüche, Verschmutzung/Verschattung und PID (potenzialinduzierte Degradation). Ein defektes Modul zeigt sich als warmer Fleck oder als komplett kälteres/wärmeres Modul im Wärmebild.

Die Module müssen unter Last stehen und Sonne bekommen, sonst sind keine Temperaturunterschiede messbar. Als Faustregel gilt eine Einstrahlung von mindestens rund 600 W/m² bei möglichst klarem Himmel – also ein sonniger Tag um die Mittagszeit. Wind, Bewölkung und nasse oder gerade abgetrocknete Module verfälschen das Wärmebild. Der fachliche Rahmen dafür ist die Norm IEC TS 62446-3 zur Thermografie von PV-Anlagen.

Für einen belastbaren Befund brauchst du nicht nur die Drohne, sondern eine kalibrierte Wärmebildkamera und jemanden, der die Bilder fachlich auswerten kann – ein schöner Hotspot auf dem Foto sagt allein noch nichts über die Ursache. Für einmalige Prüfungen ist meist ein spezialisierter Dienstleister sinnvoller als eigene Ausrüstung. Wer regelmäßig große Flächen prüft, für den kann sich eigene Technik plus Schulung rechnen.

Es gilt die EU-Drohnenverordnung (VO 2019/947). In der Praxis heißt das: Du musst dich als Betreiber beim Luftfahrt-Bundesamt registrieren, brauchst je nach Drohnengewicht und Flugsituation einen EU-Kompetenznachweis (A1/A3) oder das Fernpilotenzeugnis (A2), und die Drohne muss ausreichend versichert sein. Über fremden Grundstücken, in der Nähe von Flugplätzen oder in Schutzgebieten können zusätzliche Auflagen oder Genehmigungen nötig sein – das solltest du vor dem Flug klären.

Eine Inspektion lohnt sich vor allem nach der Inbetriebnahme (Abnahme), nach Sturm-, Hagel- oder Schneeschäden, bei einem messbaren Ertragsrückgang und als regelmäßiger Check größerer Anlagen. Für Freiflächen- und große Aufdachanlagen ist ein wiederkehrender Turnus üblich, weil sich Defekte über Jahre einschleichen und im laufenden Betrieb sonst unbemerkt Ertrag kosten.